太陽能路燈燈桿作為典型的系統，隨著太陽輻射量的減少，其季節性負荷也在增加。由上述分析可以看出，每年冬至日的太陽輻射最小，即太陽電池組件耗時最少，而每年冬至日的日短夜長，道路照明耗時最長。

在設計中，連續陰雨天這個問題還是比較好解決的，只需部分增加電池容量即可，如果想讓冬至日道路照明達到國家標準要求，除了在春、夏、秋季節犧牲發電能力，別無選擇。到那時，這個系統的效率會很低。

就電池功率、光源效率等方面而言，太陽輻射量、電池組件的合理傾斜角、環境溫度、電池的新陳代謝程度等是影響路燈使用效果的因素。在使用效果評估方面，目前尚無明確的條件。

(1)當蓄電池電壓時，改變輸出功率，降低電壓，減小輸出功率，減少照明次數。以 LED為光源的太陽能路燈，其特點是可以在很寬的電壓范圍內正常工作，但光源在此范圍內的功率已很小，而且其光通量已經降低。所以，很多人認為使用LED的太陽能路燈的效果是非常好的。

(2)新型蓄電池可充電90%，產生電力。

舊式蓄電池的發電效率低于70%，新舊之差可達20%，而溫度對蓄電池效率有很大影響。產品的驗收工作到底在什么條件下進行，很值得我們去研究和關注。

(3)照明效率也有下降的趨勢，尤其是 LED照明。

以上是路燈燈桿特殊性的相關介紹，詳情可來電咨詢我們。