2020-10-19
太陽能路燈燈桿作為典型的系統,隨著太陽輻射量的減少,其季節性負荷也在增加。由上述分析可以看出,每年冬至日的太陽輻射最小,即太陽電池組件耗時最少,而每年冬至日的日短夜長,道路照明耗時最長。
在設計中,連續陰雨天這個問題還是比較好解決的,只需部分增加電池容量即可,如果想讓冬至日道路照明達到國家標準要求,除了在春、夏、秋季節犧牲發電能力,別無選擇。到那時,這個系統的效率會很低。
就電池功率、光源效率等方面而言,太陽輻射量、電池組件的合理傾斜角、環境溫度、電池的新陳代謝程度等是影響路燈使用效果的因素。在使用效果評估方面,目前尚無明確的條件。
(1)當蓄電池電壓時,改變輸出功率,降低電壓,減小輸出功率,減少照明次數。以 LED為光源的太陽能路燈,其特點是可以在很寬的電壓范圍內正常工作,但光源在此范圍內的功率已很小,而且其光通量已經降低。所以,很多人認為使用LED的太陽能路燈的效果是非常好的。
(2)新型蓄電池可充電90%,產生電力。
舊式蓄電池的發電效率低于70%,新舊之差可達20%,而溫度對蓄電池效率有很大影響。產品的驗收工作到底在什么條件下進行,很值得我們去研究和關注。
(3)照明效率也有下降的趨勢,尤其是 LED照明。
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